Boeing est parvenu à un règlement de dernière minute dans l’un des deux procès du procès de cette semaine à Chicago concernant le crash du 737 MAX de 2019 qui a tué 157 personnes, ont annoncé mercredi les avocats.
Boeing est parvenu à un règlement de dernière minute dans l’un des deux procès du procès de cette semaine à Chicago concernant le crash du 737 MAX de 2019 qui a tué 157 personnes, ont annoncé mercredi les avocats.
Le règlement ne laisse qu’un seul plaignant dans le premier procès civil concernant le crash d’Ethiopian Airlines en mars 2019, qui a véritablement commencé mercredi après que les avocats ont terminé la sélection du jury mardi.
Le litige porte sur la manière de calculer les dommages-intérêts aux plaignants par Boeing, qui reconnaît la nécessité d’indemniser les victimes mais s’interroge sur le montant.
Les déclarations liminaires ont été reportées après que l’avocat des plaignants, Robert Clifford, a annoncé un règlement impliquant les proches de Mercy Ndivo, née au Kenya, décédée dans l’accident à l’âge de 28 ans avec son mari, laissant derrière elle une fille et ses parents.
“Nos clients sont très reconnaissants que le tribunal leur ait permis d’utiliser ses ressources pour obtenir justice dont ils avaient besoin”, a déclaré Clifford, ajoutant que le montant du règlement était confidentiel.
Au cours de la procédure de mercredi, le père de Ndivo, Frederick Ndivo, s’est adressé au juge de district américain Jorge Alonso et lui a exprimé sa gratitude. Ndivo a été rejoint dans la pièce par sa femme et sa fille aînée.
“Nous sommes très reconnaissants”, a déclaré Ndivo au tribunal. « Nous espérons que le système juridique américain continuera à défendre les droits du peuple… le droit à la vie, à la liberté et à la recherche du bonheur. »
Les poursuites judiciaires font suite au vol du 10 mars 2019 qui s’est écrasé six minutes après son décollage d’Addis-Abeba à destination de Nairobi, tuant les 157 personnes à bord.
Les proches de 155 victimes ont intenté des poursuites entre avril 2019 et mars 2021, alléguant entre autres décès injustifiés et négligence.
Alonso a divisé les affaires en groupes de cinq ou six plaignants à la fois. Lors des tours précédents, le juge annulait la procédure une fois que tous les cas d’un groupe avaient été résolus.
Outre Ndivo, Clifford a conclu des accords avec les proches de deux autres victimes, Abdul Jalil Qaid Ghazi Hussein, 38 ans, père de sept enfants, et Nasrudin Mohammed, 30 ans, enceinte d’un quatrième enfant.
Plaideurs restants
Les plaideurs dans l’affaire restante sont les proches de Shikha Garg de New Delhi, consultant pour le Programme des Nations Unies pour le développement qui s’était rendu à Nairobi pour assister à une Assemblée des Nations Unies sur l’environnement.
Dans son discours d’ouverture de l’affaire, Shanin Specter, avocat des survivants de Garg, a décrit la victime comme “belle, à l’intérieur comme à l’extérieur”.
Elle a dressé le portrait d’une jeune femme accomplie qui venait d’épouser son partenaire depuis six ans, Soumya Bhattacharya, trois mois avant l’accident.
Une photo montrait Bhattacharya et Garg le jour de leur mariage, vêtus de vêtements indiens traditionnels rouge vif et or.
Les deux se sont rencontrés alors qu’ils travaillaient aux Nations Unies et étaient censés s’envoler ensemble pour le Kenya, mais Bhattacharya a eu un conflit de travail.
“Elle lui a envoyé un texto pour lui dire qu’elle l’appellerait à son atterrissage”, a déclaré Spectre. “Un appel téléphonique qui n’a jamais été passé.”
Dégâts
Le jury doit attribuer de l’argent dans quatre catégories, y compris une compensation pour les gains de Garg, le traumatisme qu’il a subi avant l’accident, une compensation équitable pour la perte de compagnie de Bhattacharya et les dommages associés au chagrin de Bhattacharya.
“M. Bhattacharya n’est pas là pour que vous ayez pitié !” dit Spectre. “Il est là pour la justice.”
Dans sa déclaration liminaire défendant Boeing, l’avocat Dan Webb n’a pas contesté l’entière responsabilité de Boeing dans l’accident.
Il a exhorté le jury à rendre un verdict qui indemniserait Garg et son mari, mais a contesté l’affirmation de Spectre selon laquelle Garg avait subi des blessures physiques avant l’accident.
“Boeing est d’accord avec M. Specter sur le fait que Boeing devrait verser une compensation importante”, a déclaré Webb. “Nous ne sommes pas d’accord sur le montant réel.”
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