Les véhicules en mauvais état de marche contribuent de manière significative au taux d’accidents inacceptablement élevé en Afrique du Sud, certaines sources indiquant que l’état des véhicules est un facteur dans jusqu’à 15 % des accidents.
Avec environ 13 000 décès enregistrés chaque année sur nos routes, les Sud-Africains devraient prêter beaucoup plus d’attention à l’état de leurs véhicules, notamment à l’approche des vacances de décembre.
Retail Motor Industry (RMI) note que non seulement la participation a été décevante lors de sa récente campagne, qui proposait des contrôles de sécurité gratuits dans des dizaines de ses stations d’essai accréditées à travers le pays, mais que le taux d’échec était alarmant.
Sur les 101 inspections de sécurité effectuées, axées sur les composants critiques pour la sécurité tels que les freins, les pneus, la suspension et les phares, 63,02 % des véhicules ont échoué. Pensez-y une minute : il s’agissait de véhicules appartenant à des propriétaires qui s’en souciaient suffisamment pour les faire inspecter.
Bien qu’il s’agisse d’un petit échantillon, une étude de Verster et Fourie (2017) estime que jusqu’à 1 million de véhicules circulant sur les routes sud-africaines pourraient ne pas être en état de rouler.
“Cette année, nous avons mené une campagne juste avant Pâques dans nos stations de test VTA. Il était très inquiétant de constater qu’en dépit d’une communication généralisée et des avantages évidents des évaluations gratuites des véhicules, le taux de participation a été décevant. Cela soulève de sérieuses inquiétudes quant à la négligence continue des véhicules et à ses conséquences”, a déclaré Ipeleng Mabusela, PDG de RMI.
Il a déclaré que la sécurité ne devrait pas être négociable.
« Un petit investissement dans la maintenance et les contrôles de sécurité peut éviter un accident catastrophique.
“Alors que les accidents sont généralement attribués au comportement du conducteur ou aux conditions environnementales telles que la route et les conditions météorologiques, les facteurs liés au véhicule tels que des freins défectueux, des pneus usés, une mauvaise suspension ou des essuie-glaces inefficaces sont souvent négligés”, a ajouté Mabusela.
Les pneus sont le seul point de contact entre un véhicule et la route, et une bande de roulement usée, une pression incorrecte ou des dimensions de pneus inadaptées augmentent considérablement le risque d’accident, en particulier dans des conditions humides.
Des freins défectueux constituent un autre danger silencieux qui peut avoir des conséquences dévastatrices.
S’il est toujours préférable de faire inspecter son véhicule par un professionnel (d’autant plus que de nombreux établissements réputés effectuent des contrôles de sécurité gratuits avant les vacances de décembre), il existe certains contrôles de sécurité que les automobilistes peuvent effectuer eux-mêmes, en fonction de leur niveau d’expérience.
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Des tests périodiques devraient être obligatoires
Actuellement, seuls les véhicules utilisés comme « récompenses » doivent subir des contrôles techniques périodiques. Pour les taxis et les camions, cela doit être fait annuellement et tous les six mois pour les bus.
Actuellement, les véhicules particuliers, qui représentent environ 79 % des véhicules circulant sur nos routes, ne sont soumis à un contrôle qu’après un changement de propriétaire.
Le ministère des Transports (DOT) n’a pas encore publié de date pour la mise en œuvre des contrôles périodiques pour les véhicules privés, malgré la réglementation mise en œuvre dès 2014. L’amendement au « Règlement 138 » a établi que tous les véhicules âgés de 10 ans ou plus devront subir un contrôle technique tous les deux ans. L’amendement n’a pas encore été publié.
« Chaque accident évité est une vie sauvée, une famille sauvée et une économie protégée », a conclu Mabusela. “En ce mois des transports, accordons la priorité à la sécurité.”
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